Mayca Coello, concejala de Sí se puede en Candelaria, defenderá en el Pleno municipal una moción de rechazo al proyecto del Tren del Sur. Recuerda que su formación ya presentó alegaciones en julio de 2011 en contra el Proyecto Básico de la Plataforma del tren del Sur y su Estudio de Impacto Ambiental, y en diciembre de 2012 contra el Plan Territorial Especial de Ordenación de Infraestructuras del Tren del Sur de Tenerife y contra el Plan Territorial Especial de Ordenación del Transporte de Tenerife.
En las alegaciones de Sí se puede se pedía la retirada de dichos planes por considerar que se basaban en previsiones irreales y eran económicamente inviables, y que se elaborara un verdadero plan territorial especial insular de movilidad con verdadera participación ciudadana, “en el que se tuvieran realmente en cuenta las alternativas más racionales, como potenciar el transporte público mediante la guagua”.
En sus declaraciones, Coello denuncia que “esta infraestructura es económicamente inviable por lo que será preciso que la administración pública aporte cuantiosas subvenciones y asuma un endeudamiento desmesurado absolutamente injustificado ante las inmensas necesidades sociales de todo tipo que existen actualmente en nuestra Isla”. En Sí se puede indican además que se pretende entregar la gestión del tren del Sur a una empresa privada que podría recibir, durante toda la vida de la infraestructura, una subvención anual de 116 millones de euros pues los ingresos de explotación solo cubrirán una pequeña parte del coste”.
La concejala de Sí se puede cree que esta inversión únicamente servirá, según los datos del propio proyecto, para captar al 9,7% de los viajeros que se desplacen entre la zona metropolitana de Tenerife y el Sur asumiendo, por tanto, que esa nueva infraestructura apenas servirá para que disminuya algo el tráfico de vehículos privados y además la contaminación es mayor que la de la guagua, “solo que las emisiones de CO2 y otros contaminantes estarán concentradas en el emplazamiento de las centrales térmicas de la Isla que continúan produciendo la electricidad que consumirá el tren, al no haber apostado nunca por priorizar la producción eléctrica con renovables”.
Para Coello, “otro elemento de grandísima importancia, es que numerosas propiedades, incluyendo primeras viviendas en las zonas de Guaja, Brillasol, La Palma, Los Guirres y Cementerio, están amenazadas de expropiación para ubicar las vías o quedarán afectadas por la zona de servidumbre pero, por el contrario, casualmente, el proyecto planea construir el intercambiador de Candelaria en el hueco dejado por la antigua cantera de extracción de arena propiedad de Promotora Punta Larga, situada sobre el barranco de Chacorche y uno de sus afluentes por lo que el riesgo de inundaciones que provocará es muy elevado”.
Por último –finalizó Mayca Coello- “entendemos que invertir casi 800 millones en un tramo de Tren en la Isla de Tenerife es una dilapidación injustificable de dinero público que generará un impacto social, ambiental, paisajístico y territorial inadmisible”. La formación ecosocialista cree que los recursos económicos que se quieren destinar a esta infraestructura, ya que supuestamente están disponibles, “deberían destinarse eficientemente a infraestructuras sociales que refuercen el estado del bienestar en nuestra Isla y que generen empleo para nuestra gente, duradero en el tiempo, y no a engordar los bolsillos de unos pocos, hoy más que nunca esa debería ser la dirección de las políticas de obra pública”.
