[vc_row][vc_column][vc_column_text]Con la moción también se pretende que se incluya en los pliegos de condiciones de los servicios externalizados del Ayuntamiento, como un aspecto significativo a baremar, que las empresas que concurran cuenten en sus flotas con vehículos eléctricos.[/vc_column_text][dfd_single_image image=»18590″][dfd_spacer screen_wide_resolution=»1280″ screen_wide_spacer_size=»50″ screen_normal_resolution=»1024″ screen_tablet_resolution=»800″ screen_mobile_resolution=»480″ screen_normal_spacer_size=»35″ screen_tablet_spacer_size=»25″ screen_mobile_spacer_size=»10″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]El objetivo de la iniciativa política es conseguir una mayor eficiencia económica y ambiental y se basa en los datos que el propio concejal de Seguridad Ciudadana aportó en el Pleno Ordinario del 9 de febrero, según los cuales la mayor parte de la flota municipal es muy antigua y no cumple con lo establecido en la normativa Euro6 de la UE, que entró en vigor el 1 de septiembre de 2015, cuyo principal objetivo es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOX) y las partículas en suspensión (PM) emitidas por automóviles y vehículos comerciales ligeros que se matriculen en la UE a partir de ese momento.
José Luis Hernández, concejal de Unid@s se puede promotor de la moción, para resaltar la situación del parque móvil municipal plantea que, “La evolución de la tecnología de vehículos enchufables, eléctricos y eléctricos con autonomía extendida, hace que en estos momentos sean ya una alternativa real a los vehículos de combustión en todos los sentidos, incluida la autonomía (los utilitarios de última generación superan los 300 km reales y en el caso de los vehículos de transporte ligero, los 200 km) y además las mejoras en los costes de producción de los vehículos eléctricos y por supuesto la creciente conciencia ecológica y la preocupación por la emisión de gases contaminantes producidos por el tráfico rodado, hacen necesario un cambio urgente en la posición de nuestro ayuntamiento”.
Para reforzar los argumentos de su moción, el concejal de la principal fuerza de la oposición lagunera aportó estos datos: “Según estimaciones realizadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), con la introducción de 1.000 vehículos eléctricos en una ciudad se dejarían de emitir más 30.000 kg anuales de gases contaminantes (incluyendo CO, NOx,…), y más de 2 toneladas de CO2; un vehículo eléctrico tiene un 90% menos de componentes mecánicos que otro diésel o de gasolina, no necesita aceite motor, lleva menos filtros, no hay que sustituir ni revisar correas o embragues, y las pastillas de freno duran mucho más gracias a su sistema de frenada regenerativa que carga la batería. Los motores de los vehículos eléctricos tienen una duración estimada de 1.000.000 km y las baterías una vida útil superior a los 200.000 km, espacio temporal en el que se estima que se han amortizado con creces, aspectos que hacen que el mantenimiento de un vehículo eléctrico sea, como mínimo, un 40% inferior al de uno con motor de combustión.
Hernández también insistió en que: “El consumo de un coche con motor de combustión de gasolina, de los más eficientes, puede ser de unos 5,0 l/100 km, lo que traducido a términos de energía vienen a ser unos 46,5 kWh, mientras que el consumo de un coche eléctrico tipo, de características similares, viene a ser de unos 13 kWh/100 km. En estos momentos y en Canarias, con ese vehículo tipo con motor de combustión, realizar 100 km tendría un coste de unos 5,65 euros (litro de gasolina a 1,13 euros), mientras que con un vehículo eléctrico tipo hacer 100 km puede costar unos 2,15 euros, con todos los impuestos incluidos, aunque si se tiene la tarifa de discriminación horaria con supervalle, recargando por la noche, el coste sería aproximadamente de 1 euro (0,12 euros el kWh en la tarifa normal, unos 0,06 euros el kWh en la tarifa supervalle).
“A su vez, si la electricidad con la que se cargan los vehículos eléctricos fuese producida en origen en el punto de carga, por ejemplo en en las cocheras, instalaciones y edificios públicos municipales, el coste de la energía consumida se acercaría a cero y se podría asegurar que los vehículos estarían circulando con energía verde 100%”, destacó José Luis Hernández, añadiendo a su argumentario que, “ ciudades de nuestro entorno, como Las Palmas de Gran Canaria,están apostando de forma contundente por formas de movilidad sostenible y además de estar dando pasos en esa dirección, ya tienen planes para sustituir toda la flota de vehículos municipales, incluida la de guaguas urbanas, en un plazo de tiempo razonable”.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
